04 آذر 1404 08:26 0 کامنت

حمل و نقل از رده خارج

بندرعباس شهری است که سالانه صدها هزار مسافر به آن سفر می‌کنند و حدود هفتصد هزار نفر جمعیت ثابت دارد؛ اما حمل‌ونقل شهری آن در شرایط مناسبی به سر نمی‌برد. تاکسی‌های زردرنگ، کهنه و فرسوده‌ای که سال‌هاست باید از رده خارج می‌شدند، همچنان در خیابان‌ها تردد می‌کنند و تصویری نامطلوب از این شهر در ذهن مردم و مسافران بر جای می‌گذارند. خبرنگار صبح‌ساحل طی ده روز در مسیرهای مختلف شهر با تاکسی رفت‌وآمد کرد تا پای صحبت مردم و رانندگان زحمت‌کش بنشیند.

اشتراک گذاری:

نتیجه این ده روز، واقعیتی تلخ و نگران‌کننده است. بسیاری از تاکسی‌های شهری متعلق به دهه هشتاد هستند؛ خودروهایی که مسافران هنگام ورود به آن‌ها دچار اضطراب می‌شوند. صندلی‌های پاره، دستگیره‌های جدا شده، درهای کج‌شده بر اثر تصادف‌های متعدد و بدنه‌های فرسوده، نخستین پرسشی که در ذهن مسافر ایجاد می‌کند: «آیا با این ماشین به مقصد می‌رسم؟» مشکل دیگر، وضعیت نامشخص نرخ کرایه‌هاست؛ موضوعی که بارها موجب مشاجره‌های ناخوشایند بین مسافران و رانندگان شده و فشار روانی زیادی به رانندگان وارد می‌کند. سومین چالش، کمبود تاکسی فعال در شهر است. گفته می‌شود بیش از هزار نفر در بندرعباس مالک تاکسی هستند، اما تنها حدود چهارصد تاکسی در مسیرها فعالیت می‌کنند. البته به دلیل شفاهی بودن این آمار، خبرنگار امکان تأیید آن را ندارد و انتظار می‌رود تاکسیرانی درباره آن شفاف‌سازی کند.

اما چرا رانندگان تاکسی تمایلی به نوسازی خودروهای خود ندارند؟ پیگیری‌ها نشان می‌دهد شرایط پیچیده و محدودکننده‌ای که شهرداری ایجاد کرده، انگیزه نوسازی را از رانندگان گرفته است.

این در حالی است که در سراسر جهان، تاکسی‌ها بخشی از هویت فرهنگی و گردشگری هر شهر را به دوش می‌کشند. بندرعباس شهری که در سال‌های اخیر همراه با سنندج توسط کمیسیون ملی یونسکو به‌عنوان شهر خلاق صنایع دستی و آیین‌های سنتی معرفی شده و در زمره شهرهای تاریخی قرار گرفته شایسته آن است که با حساسیت و دقت بیشتری به موضوع حمل‌ونقل شهری پرداخته شود.

روزنامه صبح ساحل